Автомобілі, які краще не купувати на вторинному ринку

Іноді на вторинному ринку за автомобіль просять зовсім маленьку суму, що викликає підозру. Хоча з пробігом і станом машини нібито все в порядку, але від її покупки варто все ж відмовитися.

На ринку часто продають Chery Amulet з пробігом до 150 000 км. Кузов автомобіля зроблений з неякісного тонкого металу, без ґрунтування нанесено і лакофарбове покриття. Швидше за все, покупцеві Amulet дістанеться з порогами та наскрізною корозією.

У салоні покупця засмутить пластик, ще й нерегульовані прорізи між кузовом і дверима, не варто забувати й про дефіцит деталей. Рівень безпеки Chery настільки низький, що при фронтальному ударі він складається в гармошку, не залишаючи шансів водієві та пасажирам.

Наступна машина Citroen C5. Її мінус полягає в низькій ліквідності, у зв’язку з чим модель складно заново продати. Машина зібрана якісно, ​​виглядає елегантно та обладнана комфортабельним салоном з великим набором опцій. Але ремонтувати її візьмуться не на кожному СТО: Почувши слово Citroen, багато сервісів в обслуговуванні відмовляють.

За Renault Megane 2012 випуску на вторинному ринку просять небагато, але купувати його все ж не варто. Справа криється в підвісці: вона дуже ненадійна. В умовах суворої зими та вітчизняних доріг розбивається ходова, ламаються підшипники, рвуться і пильовики з гуми.

Megan відрізняється вередливістю до якості палива, в іншому випадку досить швидко виходить з ладу паливна система, ремонт якої обійдеться не дешево. Та й продати його згодом буде нелегко через відсутність попиту.

Водієві потрібно задуматися, якщо йому пропонують дев’ятирічний Daewoo Nexia в хорошому стані та з малим пробігом. Насправді перед покупцем, швидше за все, Opel Kadett 1984 року випуску, який просто модернізували узбецькі дизайнери.

Модель відрізняється низькою стійкістю до корозії навіть на примірниках, які спочатку обробили антикорозійними складами, через 5 років експлуатації прогнивають наскрізь пороги.

Також Daewoo Nexia не похвалитися і достатнім рівнем безпеки, про що свідчать скромні результати краш-тестів.