Чому не потрібно їздити з порожнім баком

Серед автомобілістів існує думка, що через паливне голодування електричний бензонасос може «ковтнути» повітря. Дана ситуація призведе до несправності цілого ряду компонентів: моторчика бензонасоса, сітчастого фільтра в помпі, форсунок, паливної апаратури та навіть двигуна. Останній може вийти з ладу, оскільки паливо надходить до нього під меншим тиском, а мінімум палива знижує компресію, в результаті чого виникає детонація, пошкоджуються поршні та клапани.

Проте, в сучасних машинах ймовірність спалити паливний насос і тим більше вивести з ладу мотор через відсутність палива в баку мінімальна. Конструкція паливних баків передбачає різні перегородки, що перешкоджають припливу та відпливу пального при різких маневрах і нахилах. Більш того, сам насос знаходиться в так званому пластиковому стакані з пальним, закріпленому на дні бака, тому будь-які «коливання» в баку на роботу бензонасоса не впливають.

Якщо паливо в баку зовсім закінчиться, з бензонасосом в більшості випадків нічого не трапиться: як тільки тиск в паливній системі впаде, контролер просто відключить електромоторчик і двигун затихне. Однак для автомобілів 20 і 30 річного віку небезпека спалити бензонасос через відсутність палива висока.

У будь-якому випадку, їздити з майже порожнім баком все ж не рекомендується, навіть якщо автомобіль досить молодий, оскільки дуже ймовірно, що паливний фільтр швидше заб’ється опадами з дна бака, які проникнуть в камеру згоряння силової установки. Більш того, через перепад температур на стінках порожнього паливного бака утворюється конденсат, який стікає на дно бака, приводячи до проблем з запуском двигуна і провокуючи корозію в металевому баці.