Hyundai вивів на тести “заряджену” версію електромобіля Hyundai Ioniq 5

Зовні тестований прототип не отримав ніяких змін, за винятком більш низької плавності ходу і  широких низько профільних шин. Більш жорстка підвіска і більші гальма повинні допомогти Ioniq 5 N впевненіше триматися на трасі. Ширші шини винадили Hyundai додати розширювачі на колісні арки.

Звичайно ж, в технічних характеристиках N-версії електрокара говорить поки що рано, але не виключено, що потужність силової установки може скласти 585 к.с. Аналогічний агрегат можна буде знайти в родинній моделі від Kia EV6 GT.

Зараз цей прототип виглядає схоже з базовим Ioniq 5, але все це зміниться, коли прийде час дебюту для версії N, яка потім отримає інший дизайн, що відрізняє його від стандартної моделі.

Нагадаємо, що Hyundai представив звичайний Ioniq 5 в лютому 2021 року. Електромобіль побудований на глобальній платформі модульної Electric-Global і має габарити 4635x; 1890x; 1605 мм і колісну базу в 3000 мм. Модель відрізняється сміливим дизайном, продуктивністю та інноваційним інтер’єром. Завдяки платформі Hyundai, дизайнери змогли надати Ioniq 5 пропорції хетчбека в поєднанні з подовжене колісною базою, короткими звисами та різкими лініями, в результаті чого вийшов витончений автомобіль, який виділяється з натовпу.

Головними особливостями салону стала центральна консоль, яка може зрушуватися на 140 мм назад, і передні сидіння з електрорегулюванням. Вони можуть відхилятися на оптимальний кут і, як відзначають в Hyundai, «забезпечувати водієві та пасажиру відчуття невагомості». Інтер’єр Ioniq 5 оснащений інноваційної рухомий центральною консоллю Universal Island та доступний в трьох колірних варіантах інтер’єру. При піднятих сидіннях другого ряду Ioniq 5 забезпечує 531 літр багажного відділення, а при складених до 1600 літрів.