Ліга чемпіонів УЄФА вперше за 20 років залишилась без автомобільного спонсора

Вперше за більш ніж 20 років найпрестижніше футбольне змагання в Європі не буде мати виробника автомобілів в якості спонсора. Попередня компанія Nissan не продовжила на цей сезон своє партнерство. Який бренд міг би його змінити?

УЄФА починає цей сезон 2021-2022 без основного партнера в автомобільній категорії. Спонсор Ліги чемпіонів з 2014 року Nissan не продовжував свій контракт, який був оновлений у 2018 році. 7 років тому японський автовиробник змінив на цій посаді Ford, більше ніж 21 року історичний партнер цього змагання.

«Ford був спонсором Ліги чемпіонів УЄФА з моменту створення турніру в сезоні 1992/93 і вніс великий внесок в розвиток змагань за останні 21 рік завдяки широкому спектру рекламної роботи та заходів», сказав Гі-Лоран Епштейн, директор з маркетингу УЄФА, кажучи у 2014 році о кінці давнього партнерства.

У той час Ford дуже погано справлявся на європейському ринку з сухими втратами в 1,24 мільярда, зафіксованими протягом 2013 року. Виробник був змушений закрити завод Genk в Бельгії, де збиралися S-Max, Galaxy і Mondeo. Ця реструктуризація також привела до того, що бренд зупинив всі зайві та непомірні витрати.

Офіційно партнери та УЄФА не зобов’язані повідомляти суму контрактів, але ходять чутки, що останній, у Nissan становив близько 55 мільйонів євро в рік. Саме з цих причин бренд, який входить до альянсу Renault, вирішив не відновлювати своє спонсорство. У мінусі японці зазнали чистий збиток у розмірі 3,4 млрд євро у 2020-2021 фінансовому році, а також розраховують втратити ще 453 млн у 2021-2022 роках.

Тільки група з солідним фінансовим здоров’ям може наразі дозволити собі влити таку суму, наприклад, Toyota, Volkswagen або азійські фірми, такі як Hyundai, SAIC, MG або FAW. Всі вони вже долучений в клубний футбол.  А чому б не Tesla була серед претендентів на основного партнера УЄФА…

Цікаво, який виробник все-таки стане наступним спонсором Ліги чемпіонів?