SsangYong X200: що ми знаємо про корейський Jeep Wrangler Rival

Південнокорейський автовиробник SsangYong планує атаку позашляховиків в електрифікованих і повзучих пропорціях. В рамках своєї дорожньої карти до фінансового успіху компанія показала серію тизерних ескізів, що зображують суворого конкурента Jeep Wrangler. Позашляховик під кодовою назвою X200 є духовним спадкоємцем першого покоління Korando, який сходить до культового CJ Jeep. У той час як тизери видають зовнішній вигляд X200, залишається багато питань, тому заглибмось далі та дослідимо, що нам хочуть  запропонувати. SsangYong використовує свій новий дух дизайну «Powered by Toughness», який втілює в собі чотири унікальні стовпи: надійну архітектуру, яскравий контраст, несподівану насолоду і спілкування з природою.

Це новий напрямок можна побачити в контрастній алмазній решітці радіатора, незграбних корпусах фар і витонченім капоті. Ще одним обговорюваних моментом є передні та задні крила; як добре підтягнутий спортсмен, вони виступають назовні, додаючи динамізму стійці. Інші унікальні елементи включають вертикальне лобове скло з висувним контрастним дахом і точки кріплення на капоті, натхненні Bronco. Квадратна задня частина оснащена деталізованими світлодіодними задніми ліхтарями «X» і запасним колесом, встановленим на задніх воротах.

Це офіційні ескізи X200, які були зняті на початку цього року. Кажуть, що натхненний нинішнім Land Rover Defender, X200 буде мати простору кабіну, прикрашену промисловим стилем і зносостійкими матеріалами. Там будуть місця для п’яти осіб, і гіпотеза припускає, що трьох дверний варіант також може бути на картах як претендент на Defender 90.

Як щодо його майбутнього брата J100, X200 буде пропонувати цифровий дисплей водія, бездротовий Android Auto й Apple CarPlay, бездротову зарядку телефону, підключення WiFi та дисплей heads-up. Також буде доступний широкий спектр систем допомоги водієві, включаючи допомогу в утриманні смуги руху,  динамічний круїз-контроль, розпізнавання дорожніх знаків і автономне екстрене гальмування з виявленням пішоходів.

Двигун, що рухатиме X200, на цю мить гра припущень. Чутки припускають ряд бензинових і дизельних двигунів, а також деяку форму електрифікації. До них відносяться 1,5-літрова турбо четвірка потужністю 160 к.с. (120 кВт), 1,6-літровий дизель і повністю електричний варіант з двома електродвигунами потужністю 140 кВт, по одному на кожній осі. Харчування для варіанту EV надходить від літій-іонної батареї місткістю 61,5 кВт-год, з дальністю їзди понад 320 км в циклі WLTP.

У той час як повний привід гарантований, залишаються питання з приводу архітектури, яку він буде використовувати. Найбільш ймовірними варіантами є електрична модульна архітектура Mahindra (MEMSA) або шасі з кузовом на рамі, таке як Jeep Wrangler. За допомогою управління місцевістю останній маршрут дозволить X200 продемонструвати позашляхову майстерність, щоб відповідати його міцному зовнішньому вигляду.

X200 буде конкурувати з такими першопрохідцями, як Ford Bronco і Bronco Sport, Jeep Wrangler і Land Rover Defender.

Офіційне розкриття ще не підтверджено, проте, чутки припускають дебют на початку 2022 року, а продажі згодом почнуться в Європі та Азійсько-тихоокеанському регіоні.