Кабріолет Ferrari 296 GTS помічений під час тестів

Ferrari вносить останні штрихи у свою другу модель з серії Icona, оскільки суперкар V12, виконаний в ретро-стилі імовірно дебютує в наступному місяці. В той самий час готується звичайна серійна модель 296 GTB в кузові кабріолет.

Новий підключаємий гібридний суперкар, ймовірно, має суфікс GTS в назві в тому ж дусі, що і модель 812 GTS, який був помічений прямо на заводі бренду в Маранелло. Помітивши людину з камерою, водій-випробувач Ferrari вирішив трохи змінити маршрут та вибрав інший заводський виїзд, замість того, щоб терпляче чекати, поки бар’єр підніметься і фургон Opel проїде повз. Його спроби піти від оператора виявилися марними, оскільки всього через п’ять хвилин 296 GTS був помічений на відкритих тестах на дорогах загального користування.

Щоб знизити вагу, ми очікуємо, що інженери Ferrari встановлять алюмінієвий дах. У 812 GTS жорсткому даху з електроприводом потрібно 14 секунд для відкриття, коли автомобіль рухається зі швидкістю до 45 км ч. Само собою зрозуміло, що 296 GTS буде значно важче GTB, оскільки йому буде потрібно посилення шасі, кероване складним дахом. У разі 812 GTS, цей автомобіль перевозить приблизно на 75 кг більше, ніж його побратим купе з фіксованим дахом.

Буде цікаво подивитися, чи отримає 296 GTS заднє скло з електричним приводом від свого старшого брата, в якому його можна буде опускати або підіймати незалежно від положення даху. Крім основних модифікацій, Ferrari може дати кабріолету нові колеса і деякі незначні косметичні зміни, але ми не очікуємо якихось серйозних змін у порівнянні з купе.

Потужність буде забезпечуватися тієї ж підключаємою гібридною системою V6 з комбінованою потужністю 818 к.с. (740 Нм). Зниження ваги, ймовірно, означає, що він буде трохи повільніше, ніж купе, яке розганяється до 100 км год з місця за 2,9 секунди.