Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 2023 помічений під час тестових заїздів

Незважаючи на те, що Porsche є автовиробником з відносно невеликою лінійкою, створюється враження, що він працює над оновленнями 24/7. Це, можливо, не дивно, з огляду на те, що сімейство 911 має більше варіацій, ніж ми можемо порахувати, і те ж саме можна сказати про менших спортивних автомобілів 718. Cayenne не є винятком, породивши кілька версій і окремий стиль кузова.

Після запуску купе Turbo GT, погляди з Цуффенхаузена, схоже зосереджені на флагманській версії з її складною назвою Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid. Прототип є ознакою того, що вся сім’я Cayenne отримає оновлення в середині циклу, оскільки модель третього покоління була представлена ​​трохи понад чотири роки тому.

Це не просто прототип великого позашляховика Porsche, оскільки ми маємо справу з Turbo S E-Hybrid з його чотирма вихлопними наконечниками. Кислотно-зелені гальмівні супорти з подвійними паливними кришками є ознаками електрифікованої установки, найпотужнішою з усіх, оскільки вона викачує масивні 670 кінських сил, тим самим затьмарюючи 631-сильний Turbo GT. Хоча це може здатися незамаскованим, на перший погляд, фари мають наклейки, що приховують реальний дизайн, а також чорна стрічка на передньому бампері.

Великі зміни можуть відбутися всередині салону, де прототип був спійманий на висотних випробуваннях в Колорадо і мав досить незвичайну центральну консоль. Досить ясно, що приладова панель не остаточна версія, тому, що інформаційно-розважальна система має жахливий горб з товстою рамкою та зроблена з дешевого пластику. Ми не знаємо, чи дійсно дисплей буде стирчати з приладової панелі або у цього конкретного Cayenne була попередня настройка. Громіздкий важіль автоматичної передачі тепер зник, замінений набагато меншою конструкцією, схожою на бритву, вже використовувану у 992-му поколінні 911, щоб надати нижній частині центральної консолі чистіший вид. Майте на увазі, що цей Cayenne є прототипом, тому якість матеріалів, безумовно, не на одному рівні з тим, що ви знайдете в виробничій версії.

Ми очікуємо, що більше інформації буде до кінця року. Не виключено, що під капотом теж можуть бути деякі зміни, оскільки інженери Porsche завжди знаходять способи налаштувати свої силові агрегати.