Згідно з дослідженням, автопілот Tesla створює небезпечні ситуації

Згідно з результатами останніх досліджень, автопілот Tesla в більшості випадків створює небезпечні ситуації на дорозі. Виявляється, що ці дані для багатьох власників електромобілів компанії не стали великим сюрпризом.

Volvo, провідний автовиробник в області безпеки, заявила минулого року, що буде оснащувати свої автомобілі технологіями, які не відволікають водія. Це пов’язано з тим, що багато інших автовиробників, такі як Mercedes-Benz, оснащують свої моделі гігантськими сенсорними екранами, що зображають величезну кількість інформації для водія. Додайте до цього смартфони, і абстрактне водіння стане безмовною епідемією, яку необхідно вирішувати. В результаті нового дослідження, з’ясувалося, що водії Tesla частіше відволікаються від дороги, коли активний автопілот. Це те, що виявили дослідники з Массачусетського технологічного інституту (MIT), розрізняючи погляди, пов’язані з водінням, такі як перевірка комбінації приладів, і некеровані погляди, такі як погляд на центральну консоль, де зазвичай знаходиться сенсорний екран.

У дослідженні, опублікованому на популярному ресурсі ScienceDirect, проаналізовано 290 випадків відключення автопілота водіями та переходу на ручне керування транспортним засобом.

«Вперше ми можемо кількісно оцінити вплив автоматизації, в цьому випадку автопілота Tesla, на те, як водії звертають увагу», сказала Пніна Гершон, науковий співробітник Массачусетського технологічного інституту й один зі співавторів дослідження. Дослідження доводить, що під час роботи автопілота водії довше відволікаються від дороги. Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) заявляє, що водії не повинні відводити погляд від дороги більш ніж на дві секунди, проте дослідження показало, що час погляду не за кермом іноді перевищує п’ять секунд. За цей час в безпосередньому оточенні водія може змінитися багато. При вимкненому автопілоті тільки чотири відсотки некерованих поглядів перевищували дві секунди, в порівнянні з 22%, коли автопілот працював.

Некеровані погляди включають погляд вниз або в область центральної консолі. Як відомо, в центральній консолі Tesla переважає великий сенсорний екран. Навіть базова версія кросовера Tesla Model Y оснащена великим 15-дюймовим сенсорним екраном.

Вважається, що це перше дослідження, в якому використовуються реальні дані про водіння для оцінки уважності водіїв електромобілів Tesla при використанні автопілота. Недоліки системи автопілота продовжують вивчатися, і зовсім недавно в серпні, ще одна аварія за участю машини Tesla викликала побоювання з приводу частково автономних технологій автомобілів. Це останнє дослідження відволікання уваги водія не допоможе підвищити впевненість в автопілоті.