Деякі автомобільні критики відзначили, що нове покоління позашляховика Land Cruiser всього лише оновленням старого Land Cruiser 200, проте в компанії стверджують, що повністю переробили модель. І навіть анонсували абсолютно нову версію.

До 2022 року Toyota зазнала досить серйозних змін, перейшовши на платформу TNGA. Однак дефіцит мікросхем і інші проблеми пандемії затримують виробництво, але тим часом асортимент продукції розширено і тепер містить абсолютно новий комплект обладнання. GR Sport демонструє свою спортивну сторону і стане основою для позашляховика, який з 2023 року візьме участь в ралі Дакар.

Джерела версії GR Sport лежать в знаменитих перегонах, в якій Land Cruiser бере участь з 1995 року. Фактично, водії, які брали участь в ралі, давали поради команді Toyota, щоб допомогти в розробці GR Sport. За словами японського виробника, мета полягала в створенні автомобіля, який був би безпечним, легким в управлінні та нестримним навіть в найскладніших умовах.

Наприклад, для поліпшення кутів в’їзду «обрізані» нижні бампери, а задні амортизатори мають інші настройки. Крім того, Land Cruiser може покладатися на блокування переднього і заднього диференціалів і підвіску E-KDSS з електронним управлінням.

Звичайно, GR Sport має і ряд зовнішніх відмінностей. Для нього характерні чорні бампери, молдинги, решітка та інші елементи, а також 18 дюймові алюмінієві диски темно-сірого кольору. З іншого боку, салон Toyota обтягнутий чорною і червоною шкірою. Не кажучи вже про незліченні значки GR Sport.

Як і інші версії, цей Land Cruiser також доступний з бензиновим 3,5 літровим V6 з подвійним турбонаддувом потужністю 415 к.с. і 650 Нм або дизельним двигуном об’ємом 3,3 літра з подвійним турбонаддувом потужністю 309 к.с. і 700 Нм, обидва в поєднанні з 10 ступневою автоматичною коробкою передач.

Ціна для японського ринку становить близько 60 000 євро.