Седан Mercedes EQE був представлений напередодні Мюнхенського автосалону. Виглядає як EQS Sedan-lite, це чотиридверний автомобіль середнього розміру, який буде йти нога в ногу з Tesla Model S. Попри те, що седан EQS відстає від Tesla майже на десять років, він значно випередить конкурентні пропозиції в сегменті від Audi та BMW.
Беручи більш купе подібний дизайн, ніж конвенційний ICE E-Class, вже знаходився в продажу, седан EQE має багато візуальних збіжностей з більшим седаном EQS. Задня частина оснащена повнорозмірним світлодіодним заднім ліхтарем. Спереду, на місці решітки радіатора, знаходиться велика чорна плита, з логотипом Mercedes, візерунком діамантової зірки, де за ним ховаються кілька датчиків і камер. В цілому, ми очікуємо, що вам буде важко ідентифікувати між седаном EQE або седаном EQS на відстані. Проте при 4 934 міліметрах седан EQE коротше, ніж 5 265 мм загальної довжини седана EQS.
Хоча була представлена тільки одна версія седана EQE, EQE 350, опція AMG Line додає різні бампери й великі колеса, а також спортивні ковшоподібні сидіння. Штучна шкіра широко представлена та доступні кілька варіантів обробки деревом. Ви також отримуєте «Energizing Comfort», він є релаксаційним люксом Mercedes, який містить масажні сидіння для пасажирів. Гігантський екран простягається по всій панелі приладів. В інтер’єрі домінує (опціональний) гіпер екран MBUX, який дебютував на седані EQS. Технологія також займає центральне місце, з біометричної аутентифікації та навігацією доповненої реальності.
Седан EQE доступний з адаптивною пневматичною підвіскою і чотириколісним кермовим керуванням, як на седані EQS. Більш того, жоден з них не встановлюється в стандартній комплектації автомобілі з базовим варіантом оснащені сталевими пружинами й звичайним керуванням. Під капотом седан EQE буде оснащений батареєю місткістю 90,6 кВт год, заднім приводом і двигуном потужністю 288 к.с. Повний привід 4Matic буде опціональним, що додає мотор спереду.
Діапазон їзди седана EQE вказано на рівні 660 км в циклі WLTP, з часом зарядки 10-80 відсотків за 31 хвилину на швидкому зарядному пристрої постійного струму.
Виробництво почнеться в середині 2022 року на заводі Mercedes в Бремені для Європи та США у 2023 модельному році, в той час, як китайське виробництво буде задовольняти попит в Китаї.