Renault представила абсолютно новий повністю електричний Mégane E-Tech на IAA Mobility 2021 року. Виробнича версія торішнього концептуального дослідження Megane eVision заснована на платформі CMF-EV і є першою, хто носить логотип Renault «Nouvel R».
Mégane E-Tech залишається вірним дизайну концепт-кара з мінімальними змінами, зберігаючи характерний зовнішній вигляд кросовера. Він містить мову дизайну «чуттєвих технологій» і є першою моделлю, що носить логотип «Nouvel’R». Автомобіль має розміри 4,21 м в довжину, 1,78 м в ширину і 1,50 м у висоту з колісною базою 2,70 м. Базові версії оснащені 18-дюймовими колесами, але преміальні варіанти їздять на 20-дюймових колесах. Іншими крутими особливостями дизайну є тонке і повністю світлодіодне освітлення з 3D-подібним ефектом ззаду, двоколірні повітрозабірники на передньому бампері, висока лінія ременя, лінія даху в стилі купе.
Mégane E-Tech першим Renault, що сидить на платформі CMF-EV, яка також лежить в основі брата Nissan Ariya. Один електродвигун доступний у двох різних варіантах потужності, з яких 129 к.с. (96 кВт 130 к.с.) і 250 Нм крутного моменту, або з 215 к.с. (160 кВт 218 к.с.) і 300 Нм крутного моменту.
Найпотужніша версія дозволяє розігнатися від 0 до 100 км год за 7,4 секунди та має електронну обмежену максимальну швидкість 160 км ч. Новий літій-іонний акумулятор NMC від LG важить 395 кг і досить тонкий, з висотою 110 мм. Батарея доступна у двох місткостях 40 кВт годину для діапазону WLTP 299 км і великі 60 кВт годину для діапазону до 470 км. За даними Renault, 399 км дальності можуть бути відновлені за 8 годин за допомогою настінного боксу 7,4 кВт і всього за 30 хвилин від швидкого зарядного пристрою 130 кВт. Існує також чотирирівнева система рекуперативного гальмування для додаткової ефективності. Попри те, що він виглядає як кросовер, новий Megane має «низьке і салонне» положення водіння. Він також має низький центр ваги (-90 мм) в порівнянні зі своїм попередником з ДВЗ з рівномірно розподіленим вагою між осями, покращуючи маневровість і керованість. Говорячи про вагу, найважчий варіант схиляє ваги станом на 1 624 кг завдяки ряду заходів щодо зниження ваги.
Використовуючи систему Multi-Sense, водій може вибирати між режимами водіння Eco, Comfort, Sport і My Sense. Підвіска складається зі стійок McPherson спереду і задня містка (Parallel Link multi-arm coupling). Renault також пишається «Cocoon Effect Technology» для тихої й преміальної їзди. Всередині знаходиться кабіна «OpenR» (раніше помічена на концепт-карах Renault), що поєднує в собі сконфігуровані 12,3-дюймову цифрову комбінацію приладів з вертикально орієнтованим 12-дюймовим інформаційно розважальним сенсорним екраном. Хоча це виглядає досить футуристично, базові рівні обробки салону отримують менший 9-дюймовий сенсорний екран. У будь-якому випадку, система включає процесор Qualcomm Snapdragon і автомобільну операційну систему Android з сервісами Google (Google Assistant, Google Maps).
Початкова і середня версії мають текстильну обробку на приладовій панелі, в той час, як преміальна обробка поставляється зі штучною шкірою TEP. Також оббивка Alcantara, повністю світлодіодне освітлення і декоративне оздоблення деревом «Nuo». Звукова система Arkamy входить в стандартну комплектацію, а також преміальну звукову систему Harman Kardon з 410 Вт і 9 аудіо каналами. Автомобіль також оснащений до 26 системами ADAS, розділеними на три категорії водіння, паркування і безпеку включаючи рівень 2 автономну активну допомогу водієві та функцію повного автопарку.
Завдяки упаковуванню електричної платформи Mégane E-Tech має містку кабіну, пропонуючи простір, аналогічне Mégane з живленням від ДВЗ, попри менші зовнішні розміри. Багажний простір має місткість 440 літрів з додатковим 22-літровим підколодним відсіком для зарядних кабелів. Усередині салону також додаткові відсіки для комбінованого зберігання об’ємом 30 літрів, плюс чотири порти USB-C для зарядки.
Renault Mégane E-Tech буде збиратися в «ElectriCity» групи Renault, розташованому на півночі Франції. Запуск ринку в Європі запланований на березень 2022 року, а книги замовлень відкриються в лютому 2022 року. Renault не оголосила ціни, але ми очікуємо, що вони будуть коштувати ті ж гроші, що і його основний конкурент, Volkswagen ID.3.