Близько 13% європейців все ще не впевнені, наскільки електромобілі безпечні під дощем, не кажучи вже про те, чи можна їх проганяти через автомийку. Щоб підвищити впевненість у повсякденній придатності електромобілів і довести своє довголіття, Ford піддав свій перший штатний Stromer Mustang Mach-E вимогливим стрес-тестам. Вимоги відповідали специфікаціям, які зазвичай повинні відповідати надійним автомобілям.
Для цього на електричному позашляховику довелося виконати 60 послідовних проходів в автомийці з великим напором води, щітками та сушарками, що відповідає 14 денному миттю автомобіля протягом понад двох років. Для перевірки на протікання і пошкодження, які можуть бути викликані жорсткими струменями води, команда Ford також належним чином неправильно обробила дверні рами Ford Mustang Mach-E, оздоблення, капот, фари, задні ліхтарі/ Тиск спрею сягнув 117 барів при температурі 60 градусів за Цельсієм і на відстані близько одного метра в поєднанні з хімічними розчинниками навіть вперті масляні плями могли бути видалені.
Сидіння і монітор управління отримували ледь менший тиск. При розробці нової серії моделей Ford використовує спеціального тестового робота на прізвисько “Robutt”, який імітує повторний вхід і вихід та займає до 25000 місць на сидінні автомобіля. Mach-E також повинні були взяти на себе ті ж “сесії”. Центральний і найбільш чутливий компонент інтер’єру, 15,5 дюймовий сенсорний екран, також повинен був пройти великі стрес-тести. Екран виконаний зі спеціального скла Dragontrail на магнієвій рамі, яка призначена витримувати як напружені, так і ударні навантаження і гарантувати максимальну довговічність.
І, нарешті, Mustang Mach-E також довелося проявити себе на нерівних гравійних дорогах з різними профілями траси, щоб перевірити якість фарби. Використовувалися і приводили в рух два різних розміри гравію зі швидкістю до 100 км/год. Згодом фарбу обстежили на будь-які пошкодження. Тому що “асортимент застосувань електромобілів не повинен обмежуватися чистими заасфальтовані дорогами”, пояснює Донна Діксон, старший програмний інженер Mustang Mach-E