Автосалон в Ченду 2021 року в Китаї відкрив свої двері, і крім кількох цікавих прем’єр нових моделей для китайського ринку, він був сповнений дивних заводських автомобілів. Понад 1 500 автомобілів від 130 автовиробників демонструються з 29 серпня по 5 вересня, але для цієї статті ми вибрали шість прикладів.
Якщо ви не знайомі з маркетинговою стратегією китайських автовиробників, вони зазвичай демонструють тюнінговані версії своїх серійних автомобілів з метою підвищення їх популярності. Ось чому автосалони в Китаї іноді виглядають так, як ніби вони належать франшизі Fast Furious. Негабаритні обважування, крила, ножиці двері і яскраві колірні поєднання виділяють наступні автомобілі з натовпу і в більшості випадків не в хорошому сенсі.
Chery Little Ant Pro це невеликий електромобіль, але для його прем’єри він був перетворений в снігову людину. Хоча додавання габаритних позашляхових шин і значно збільшеної підвіски для крихітного автомобіля потужністю всього 41 к.с. (31 кВт 42 к.с.) не звучить як відмінна ідея, Chery все одно це зробив. Зрештою, мета цієї концепції не в тому, щоб довести свої позашляхові можливості, а в тому, щоб залучити більше людей в шоу-руми Chery. Перетворення не було б повним без металевих передніх і задніх бамперів, захисту днища, додаткових світлодіодних ліхтарів.
Chery QQ не любить нудні покази, тому вони вирішили, що їх новий електричний міський автомобіль QQ Ice Cream буде мати вигляд з купою візуальних модифікацій в гоночному стилі. Lighting Edition отримав широкі доповнення до крил, розширення бампера (спліттер, бічні пороги та дифузор) плюс непотрібне велике фіксоване заднє крило.
Як і більшість версій, орієнтованих на трек, інтер’єр оновлений ковше подібними сидіннями, спортивним кермом з Алькантари, гоночним монітором, додатковими датчиками та легкою центральною консоллю, яка виглядає так, як ніби вона зроблена з вуглецевого волокна. Попри всі зусилля, електрична трансмісія залишається в запасі, виробляючи всього 27 к.с. (20 кВт 27 к.с.), тому не чекайте встановити будь-які рекорди.
Hechuang Z03 це абсолютно новий повністю електричний компактний позашляховик для китайського ринку, який має потужність до 215 к.с. (160 кВт 218 к.с.) і акумуляторну батарею місткістю 76,8 кВт год у своєму флагманському варіанті. Дизайнери Hechuang подумали, що вони повинні рекламувати спортивність свого позашляховика, створивши одноразовий концепт-кар. Таким чином, зображений автомобіль отримав занижену підвіску, величезний передній спліттер, аеро колеса, заднє крило, дифузор і спеціальну білу, чорну і червону ліврею. Додаткові світлодіодні ліхтарі, встановлені на даху, трохи збивають з пантелику, але ми припускаємо, що вони хотіли, щоб він нагадував гоночний автомобіль WRC.
Roewe тільки що представила свій седан i5 і відсвяткувала його з налагодженою версією. Спортивний седан пофарбований в флуоресцентний жовто-зелений відтінок, що контрастує з глянцево-чорною обробкою аеро компонентів. Масивний передній спліттер і фіксоване заднє крило виглядають готовими до чемпіонату DTM, в той час, як чорні диски взуті в гоночні шини з відповідними наклейками на боках. Під капотом немає ніяких змін, що означає, що автомобіль оснащений турбованим 1,5-літровим двигуном потужністю 170 к.с. (127 кВт 172 к.с.) і 250 Нм крутного моменту.
SAIC Maxus EV90 є повністю електричним комерційним автомобілем, схожим за розміром на Ford Transit. На відміну від серійної версії, одноразова концепція Flash призначена не для перевезення вантажів, а для того, щоб потрапити на трасу. Широкий обвіс, яким виступає бампер, аеродинамічні лопаті на бічних сходах і ножиці двері показують, що це не типовий фургон. Напис «Track Only» на лівреї та сітка на вікнах свідчать про характер концепції. Що стосується продуктивності, то електромотор видає 201 к.с. (150 кВт 204 к.с.) і 310 Нм крутного моменту.
Weltmeister W6 ACE це концепт електричного позашляховика був представлений кілька тижнів тому в цифровому вигляді, але, виявляється, компанія фактично зробила функціональний прототип. Він заснований на електричному кросовері Weltmeister W6, але все в ньому набирається до 11. Значно знижена підвіска і ряд екстремальних аеродинамічних компонентів, які виступають в основному з переробленого кузова, роблять колеса, взуті в слизькі шини, крихітними. Однак, на відміну від інших концепцій, ця нібито має можливість підтримувати свій зовнішній дизайн. Два електродвигуни виробляють комбіновані 805 к.с. (600 кВт 816 к.с.), працюючи разом з масивним акумуляторним блоком місткістю 1400 кВт год. Компанія стверджує, що W6 ACE потрібно всього 1,8 секунди для спринту 0-100 км на годину.