Як і Kia EV6 та Hyundai Ioniq 5, GV60 підтримується електроглобальною модульною платформою Hyundai Group (E-GMP) і буде пропонуватися у стандартному задньому та повному приводі виконання.
Усі моделі мають той самий акумуляторний блок на 77,4 кВт-год, причому автомобіль початкового рівня має єдиний електродвигун на задніх колесах, який видає 225 к.с. (168 кВт) та 258 фунт-фут (350 Нм) крутного моменту. Тим часом стандартна модель з повним приводом має двигун потужністю 214 к.с. (160 кВт) ззаду і двигун 99 к.с. (74 кВт) спереду, що в цілому дає 313 к.с. (234 кВт) і 446 фунт-фут (605 Нм). Genesis наводить діапазон 451 км для стандартної моделі з заднім приводом і 248 миль 400 км для стандартного повного приводу. Додатковий асортимент, це потужна модель з двигунами потужністю 214 к.с. (160 кВт) спереду і ззаду, які поєднують в собі потужність 429 к.с. (320 кВт) та 445 фунт-фут (605 Нм). Цей варіант може проїхати 368 км на одній зарядці, а зі стандартним режимом Boost може розганятися до 100 км/год (62 милі/год) за 4 секунди. Хоча Genesis найбільш відомий своїми розкішними автомобілями, він також оснастив GV60 режимом дрейфу.
В іншому, GV60-перша модель з Genesis, яка має нову електричну систему Active Sound Design (e-ASD). Ця система прокачує різні динаміки залежно від режиму водіння. Покупці можуть вибирати між “футуристичним” звуком, м’яким і спортивним звуком “G-Engine”, призначеним для імітації двигуна внутрішнього згоряння, та звуком “E-Motor”, який “перетворює звуки двигуна автомобіля”. Технологія Road Active Noise Control також входить до стандартної комплектації. Genesis також оснастив GV60 електричною підвіскою з обмеженим ковзанням та попереднім переглядом, яка використовує інформацію, зібрану з фронтальної камери та навігаційної системи, для розпізнавання таких речей, як нерівності та швидкість регулювання амортизації підвіски. Моделі з повним приводом також оснащені системою приводу роз’єднувача, яка може розділяти або з’єднувати двигун і карданний вал відповідно до умов руху, тобто власники можуть вільно перемикатись між заднім і повним приводом.
Додатковим бажанням GV60 є той факт, що він має систему швидкої зарядки 400/800V, яка забезпечує надшвидкісну зарядку потужністю 350 кВт, тобто акумулятор можна зарядити від 10 до 80 всього за 18 хвилин. Автомобіль також можна використовувати як мобільне джерело живлення за допомогою функції “Автомобіль для завантаження”. У салоні представлено безліч функцій, унікальних для Genesis GV60. Серед них інформаційно-розважальна система нового покоління, яка безперешкодно пов’язує контент на інформаційно-розважальному екрані, цифровій панелі приладів та Head-Up дисплеї. Це також перший Genesis зі звуковою системою Bang Olufsen, який має не менше 17 динаміків.
Всередині також ряд унікальних особливостей. Вони включають систему Face Connect, яка дозволяє автомобілю розпізнати обличчя водія, щоб заблокувати або розблокувати двері. Перемикач передач Crystal Sphere від автовиробника робить автомобіль ще виразнішим.
У стандартну комплектацію входить безліч функцій безпеки. До них відносяться система допомоги при уникненні зіткнення вперед (FCA), допомога при утриманні смуги руху (LKA), допомога уникнення зіткнення в сліпих зонах (BCA), система безпечного виходу (SEA), інтелектуальна система обмеження швидкості (ISLA), попередження про увагу водія (DAW) задній бічний монітор, система допомоги при дальньому світлі (HBA), інтелектуальний круїз-контроль (SCC), інтелектуальний круїз-контроль на основі навігації (NSCC), асистент слідування за смугою руху (LFA), допомога при русі по шосе 2 (HDA 2), монітор заднього виду (RVM) монітор об’ємного огляду (SVM). Допомога уникнення зіткнення при перехресному русі ззаду (RCCA), попередження про відстань при паркуванні спереду, збоку та ззаду (PDW), допомога уникнення зіткнення при паркуванні ззаду та система дистанційного інтелектуального паркування (RSPA) Genesis ще не розкриває, коли GV60 вийде на ринки, а також скільки автомобіль буде коштувати.