Новий Hyundai Tuscon вигля як справжній концепт з постаменту міжнародного автосалону. Це цифровий «корейський звір» з витонченими фарами, ламаними лініями кузова и планшетом перед водієм.
Концерн Hyundai здається зробив справжню революцію, у нової модели Tucson світяться елементи решітки радіатора. Перед нами той випадок, коли машину продає саме її дизайн. По суті, це вітрина досягнень не тільки дизайнерських, але й технологічних. Ламані лінії в стилі і точне сполучення кузовних деталей – все це демонструє можливості південнокорейського виробника.
Ми звикли, що кожен новий автомобіль Hyundai не схожий на попередній, але новий Tucson відрізняється від інших моделей корейської марки кардинально. За винятком, мабуть, нової Elantra. З неї і почалися зрощення решітки радіатора з головним світлом і стиль «зім’ятий паперовий лист».
Попрацювали дизайнери і над характерним для кросоверів обвісом з нефарбованого пластика, накладками на пороги, захистом арок з імітацією повітропроводів, рельєфним поясом з ромбів на задньому бампері.
Новий Tucson запозичив у автомобільній аристократії не тільки розсіяний обдув. Форма передньої панелі з розбіжними від центральної консолі «крилами» ніби взята у старого Bentley Continental GT або нової Ferrari Roma. Тонкі хромовані молдинги роблять інтер’єр візуально дорожче, а тканинні вставки під ними – затишнішим.
Зліва випирає дверний підлокітник, праворуч – широченний і вигнутий горбом центральний тунель. У крісла товста спинка, а подушка навіть в нижній точці все одно розташована зависоко. При цьому, щоб натискати на кнопковий селектор трансмісії, не кажучи вже про клавіші ручника, кнопках підігріву сидінь і керма, доводиться відтягувати лікоть назад. А якщо спробувати сісти подалі, обід керма перекриває цифровий дисплей приладової панелі.
Новий Tucson значно більший попередника тим, що до нас привезли не стандартну версію, а подовжену. Тепер при довжині 4630 мм кросовер виявився якраз між Toyota RAV4 і Nissan X-Trail. А за відстанню між осями він майже рекордсмен – 2755 мм, більше хіба що у Skoda Kodiaq.
Їде новий Tucson зазвичай безпечно і очікувано. Іноді це прагнення до безпеки може навіть дратувати. Наприклад, при кожному пуску двигуна включається система стеження за розміткою. Що стосується швидкості, то версія з бензиновим мотором 2,5 і дизелем 2,0 розганяються до сотні за 9,4 секунди. Максимальна швидкість дизельної машини вище – 201 км / ч проти 197 км / год.