Lexus славиться комфортом і надійністю, але чомусь вони часто розглядаються як бренд для людей похилого віку. Компанія відчайдушно хоче змінити це, і вони досягли прогресу, пропонуючи більш спортивні моделі зі стильним дизайном. Ця тенденція продовжиться з NX 2022 року, який має спортивний вигляд, якісний інтер’єр та інформаційно-розважальну систему.
Еволюційний та вишуканий дизайн кросовера миттєво впізнаваний, NX 2022 року має вишуканий дизайн з обтічним кузовом, а також денні ходові вогні, які тепер інтегровані в фари. Це не єдина зміна, оскільки спірна решітка радіатора шпинделя була оновлена і тепер має “U-подібні блоки”, щоб надати їй тривимірний вигляд. Він оточений більш вираженими повітрозабірниками та мінімалістичними протитуманними фарами.
Рухаючись вниз по боках, ми можемо побачити еволюційний дизайн з витонченою укладкою і знайомою теплицею. До них приєднуються 18- або 20-дюймові колеса і нові цифрові засувки. Останні управляються кнопкою на внутрішній стороні дверної ручки, а самі ручки не рухаються. Це повторюється зсередини, оскільки внутрішні ручки замінюються тонким перемикачем. Хоча дивно, що Lexus не повністю відмовився від дверних ручок, цифрові засувки поєднуються з технологією Safe Exit Assist. Це запобігає відкриттю дверей, якщо транспортний засіб або велосипедист наближається ззаду і може призвести до зіткнення або з відкритими дверима, або з кимось, хто виходить з транспортного засобу. Це цікава функція безпеки, і Lexus швидко вказав, що ви можете вручну відкрити двері, якщо акумулятор “сівший”.
Повертаючись до стилю, задня частина авто відходить від свого попередника, оскільки NX 2022 року має повномірні задні ліхтарі та написи “Lexus” замість знайомого логотипу “L”. З точки зору розміру, модель має довжину 4661 мм, ширину 1864 мм і висоту 1671 мм з колісною базою, яка охоплює 2690 мм. Це означає, що перероблений кросовер трохи більше свого попередника, оскільки довжина збільшується на 20 мм, тоді як колісна база збільшується ще на 30 мм.
Хоча зовнішній дизайн є еволюційним, цього не можна сказати про інтер’єр, оскільки він набагато сучасніший і високотехнологічний.
Найбільш помітною зміною є абсолютно новий інтерфейс Lexus, який виділяється від заплутаних інформаційно-розважальних систем минулого. Замість того, щоб змушувати водіїв використовувати сенсорні панелі він оснащений 9,8- або 14-дюймовим сенсорним дисплеєм, оптично скріпленим, щоб зменшити відблиски.
Ми висвітлювали інтерфейс Lexus в минулому, але це величезне поліпшення, оскільки він має в п’ять разів більше обчислювальної потужності, ніж їх попередня інформаційно-розважальна система, а також функції, подібні до смартфонів, і новий інтелектуальний помічник. Останній слухає слово пробудження “Hey Hi Hello OK Lexus” і може відповісти на асортимент запитів природною мовою. В результаті ви можете керувати аудіо, клімат-контролем і навігаційними системами, просто кажучи.
Система також має вбудовану підтримку оновлень по повітрю, а також потокового передавання Amazon Music та Apple Music. Відкладаючи інформаційно-розважальну систему в сторону, водії знайдуть новий 7-дюймовий багато інформаційний дисплей і додатковий 10-дюймовий дисплей. Моделі, оснащені останніми, мають налаштовуваний сенсорний елемент керування на кермі. Хоча самі кнопки не мають написів, їх попередні набори будуть показані в HUD, коли ви переміщаєте палець над елементами керування.
Попри зосередженість на технологіях, Lexus не забув про розкіш, оскільки NX м’якими поверхнями та шкіряною оббивкою NuLuxe, яка доступна в ряді стильних двоколірних конструкцій. Клієнти також знайдуть темний графітовий алюміній.
Кросовер поставляється в стандартній системі з підігрівом передніх сидінь, дзеркалами з автоматичним затемненням та аудіосистемою з десятьма динаміками. Доступний асортимент опцій, включаючи новий панорамний moonroof, цифрове дзеркало заднього виду та бездротовий зарядний пристрій для смартфонів. Клієнти також можуть отримати підігрів передніх та задніх сидінь, аудіосистему преміум-класу Mark Levinson з 17 динаміків та тематичну систему ambient illumination, яка пропонує 14 тем та 64 кольори.
Lexus NX 2022 року пропонує чотири різних силових агрегати, включаючи абсолютно новий гібридний варіант плагіна, який поєднує продуктивність з ефективністю.
Починаючи знизу, природно аспірований 2,5-літровий чотирициліндровий, який видає 203 к.с. (149 кВт 206 к.с.) і 249 Нм крутного моменту. Він підключений до восьмиступінчастої автоматичної коробки передач, яка може бути з’єднана з опціональною системою повного приводу. З точки зору продуктивності, передньопривідний варіант розганяється з 0-60 миль год (0-96 км год) за 8,6 секунди. Додавання повного приводу знижує час розгону від 0-60 миль год (0-96 км год) за 8,2 секунди.
NX 350 оснащений турбованим 2,4-літровим чотирициліндровим потужністю 275 к.с. (202 кВт 279 к.с.) і крутним моментом 430 Нм. Двигун має трохи турбо-відставання, але він поєднується з відмінною восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач і стандартною системою повного приводу. Завдяки додатковій потужності, розгін до 60 миль год (96 км год) займає 6,6 секунди. Клієнти, які шукають щось більш екологічне, можуть вибрати NX 350h, який має 2,5-літровий чотирициліндровий двигун, безперервно змінну трансмісію з електронним управлінням, невелику літій-іонну батарею, двомоторний трансаксел і електродвигун, який живить задні колеса. Силова установка цього автомобіля виробляє загальну потужність 239 к.с. Це виняткові цифри, адже час від 0-60 миль год (0-96 км год) становить 7,2 секунди на 1,5 секунди швидше, ніж його попередник.
Великою новиною на 2022 рік є додавання гібридного варіанту, відомого як NX 450h. Він сильно запозичений у Toyota RAV4 Prime і має установку, подібну до NX 350h, хоча і з модернізованими електродвигунами та більшою літій-іонною батареєю на 18,1 кВт-год. Це робить модель найпотужнішою – 302 к.с. (222 кВт 306 к.с.), а також найшвидшою, оскільки для того, щоб досягти 60 миль год (96 км год), потрібно всього 6 секунд. Що ще більш важливо, модель може проїхати приблизно 37 миль (60 км) тільки на електроенергії.
NX 450h+ займає приблизно 4,5 години для підзарядки за допомогою з’єднання 240 В і стандартного бортового зарядного пристрою потужністю 3,3 кВт, але це знижується до 2,5 годин з додатковим зарядним пристроєм потужністю 6,6 кВт.
Якщо NX є будь-яким показником того, що чекає нас у майбутньому, нам пощастило, оскільки кросовер рухається набагато краще, ніж ми очікували.
Гальма також здатні виконувати поставлене завдання, оскільки всі NX оснащені вентильованими дисками, які пропонують велику потужність зупинки. Покупці, які шукають більш динамічний досвід, можуть вибрати обробку F Sport, яка додає активну змінну підвіску, а також демпфери продуктивності. Покупці також знайдуть кілька незначних змін стилю, включаючи унікальний передній бампер, більш спортивну решітку радіатора і додаткові компоненти кольору кузова.
Оновлення F Sport поширюються на спортивне кермо, темну графітову алюмінієву обробку та спеціальні прилади. Інші основні моменти включають алюмінієві педалі та спортивні сидіння з перфорованою оббивкою Black або Circuit Red NuLuxe.
Ціни починаються від 37,950
Незважаючи на значне поліпшення, Lexus NX 2022 року коштує трохи дорожче, ніж його попередник. Початковий рівень NX 250 починається з 37 950, що всього на 340 більше, ніж 2021 NX 300.
Ціна піднімається до 41 000 для варіанту Premium і 44100 для версії Luxury. Клієнти також можуть отримати повний привід, що підвищує вартість до 39550 для базової моделі, 42600 для Premium і 45 700 для luxury.
AWD-тільки NX 350 починається з 41550 і піднімається до 44600 за преміум і 49000 за розкіш. Клієнти також можуть отримати вищезгаданий варіант F Sport за 46 650.
Перейшовши на гібриди, NX 350h AWD насправді на 500 дешевше, ніж модель з турбонаддувом, оскільки ціни починаються з 41 050. Він піднімається до 44100 за премію і 48500 за розкіш.
До нових і вдосконалених функцій приєдналися: Road Sign Assist, попередження про виїзд зі смуги руху, інтелектуальні фари, цифрове дзеркало заднього виду. Модель також може бути оснащена Lane Change Assist, монітором панорамного виду, розширеним парком, а також віддаленим парком. Останній дозволяє вийти з транспортного засобу, а потім використовувати свій смартфон, щоб повідомити NX, щоб припаркуватися.
Новий Lexus NX 2022 року відчуває себе відносно спортивним, але в кінцевому підсумку є зручною утилітою, яка має просторий і висококласний інтер’єр. Бренд вдосконалює свої системи протягом багатьох років, але новий Інтерфейс Lexus відчуває себе змінювачем гри, і його фокус на мові означає, що ви можете звернути увагу на дорогу, а не копати меню або шукати конкретну радіостанцію.
Компанія також подвоїла розкіш і безпеку, оскільки є безліч нових і поліпшених функцій. Попри всі ці поліпшення, ціни майже не змінилися, тому покупці будуть отримувати набагато більше за свої гроші. Це гарна новина, і клієнти можуть очікувати, що модель з’явиться в шоу-румах в грудні цього року.