Крім самих покупців, локалізованої версією цілком закономірно зацікавилися представники Latin NCAP. У жовтні 2019 го, ці хлопці розбили Duster румунської збірки на цілком гідні чотири зірки з п’яти можливих. А тепер вирішили перевірити, як тримає удар машина, зібрана руками бразильських робочих.

Справедливості заради: того року регламент Latin NCAP дещо посилили. І все ж настільки провального результату не чекав ніхто. Бразильський Duster розбився на 0 зірок, заробивши 29,47% за захист водія і дорослих пасажирів, а також 22,93% за захист дітей. Безпека пішоходів оцінили трохи вище в 50,79%.

Однією з причин невдачі представили організації називають різницю в оснащенні двох автомобілів: на відміну від версії для Євросоюзу, бразильському Дастер не підходять бічні подушки безпеки та шторки безпеки. Однак їх відсутність нітрохи не виправдовує два невтішних факти: після фронтального удару з паркетника стало витікати паливо, а в результаті бічного – автомобіль зовсім перекинувся.

Тепер представники Latin NCAP наполягають на необхідності запуску масштабної  кампанії для відклику вже реалізованих машин місцевої збірки. Крім усунення проблеми з витіканням палива, виробнику наказано зробити щось з замками дверей. Під час перекидання кросовера одна з них мимоволі відкрилася.