Цього вдасться досягнути завдяки вдосконаленню технології літій-іонних акумуляторів для майбутніх електромобілів другого покоління. Першим представником цього покоління стане позашляховик, створений на принципово новій технологічній платформі, заснованої тільки на електриці. До середини десятиліття, коли буде представлено третє покоління електромобілів компанії, Volvo Cars планує інтегрувати акумуляторні батареї в підлогу автомобіля. Для цього буде використовуватися структура, яка дозволить підвищити ефективність і збільшити загальну жорсткість конструкції автомобіля.

У найближчому майбутньому Volvo Cars планує почати спільну роботу з ведучим шведським виробником батарей Northvolt, щоб збільшити щільність енергії в своїх акумуляторах до 50% в порівнянні з тими батареями, які представлені на ринку в даний час. До кінця десятиліття Volvo Cars планує подолати позначку щільності заряду в 1000 Вт · год/л, щоб досягти запасу ходу в 1000 км в умовах реальної експлуатації.

Разом зі збільшенням запасу енергії батарей в своїх автомобілях протягом десятиліття, компанія також працюватиме і над постійним скороченням їх вуглецевого сліду. Акумулятори, розроблені в рамках планованого співробітництва Volvo Cars і Northvolt, будуть проводитися з використанням енергії, на 100% видобутої з відновлюваних джерел. Компанія планує до 2025 року забезпечити дотримання таких умов і при роботі з іншими постачальниками батарей.

Вже на моделі наступника ХС90 компанія запропонує можливість двобічної зарядки, що дозволить клієнтам передавати надлишки електроенергії в акумуляторах  автомобілів до електричних мереж. Це означає, що власники електромобілів Volvo зможуть передавати енергію, коли ціни на електрику та викиди СО2, пов’язані з виробництвом електроенергії, будуть перебувати на пікових значеннях, а також заряджати свій автомобіль, коли ці значення падають.